九融配资空优战机才追求高速抢位

当歼-36高清正面照撕裂云层，那对并列双座舱与三发引擎的震撼组合，正将中国航空工业的野心刻进平流层——这绝不是战斗轰炸机的轮回，而是六代机规则的涅槃重生。

今早翻看外网疯传的歼-36高清试飞照，我盯着那菱形机头与并列双座舱足足三分钟。某些外媒又老调重弹：“中国造了架隐身版苏-34！” 这种论调就像拿大哥大评判智能手机——他们压根不懂，歼-36三发引擎喷出的尾焰，烧焦的正是战斗轰炸机这个过时概念的最后遮羞布。今天咱就掰开揉碎，看看这架颠覆性战机如何重新定义未来空战。

战斗轰炸机早该进博物馆了。苏-24拖着笨重机身突防时，F-15E已能挂着炸弹抢制空权；等歼轰-7勉强对抗二代机时，歼-16早实现空地对海全能。传统战轰机就像瑞士军刀里的开瓶器——单一功能还占地方。现代多用途战机呢？那是整把军刀！歼-20挂上精确制导炸弹照样揍敌机，歼-16指挥无人机群同时扫荡地面。您想想，有全能战士谁还养专职工兵？

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动力配置戳破最大谎言。看歼-36屁股上三个喷口没？三台涡扇-15总推力超50吨，推重比破1——这参数放苏-34身上能原地后空翻！战斗轰炸机要这么大推力干啥？对地攻击讲究省油续航，空优战机才追求高速抢位。再看机翼后缘那排作动筒，比B-2轰炸机粗两圈，摆明为高速机动时狠掰舵面用的。上次见这么疯的配置，还是F-22狗斗视频里。

并列双座藏着未来战场的钥匙。两个座位前各顶块歼-20同款大屏平显，这细节太致命！战斗轰炸机如苏-34，副驾面前只有武器面板，因为对地轰炸不需要两人看空情。歼-36的双平显意味着：任意座位都能瞬间接管空战。更关键的是无人机指挥——左边飞行动作，右边操控蜂群。去年珠海航展亮相的“忠诚僚机”攻击-11，作战半径刚好匹配歼-36的3000公里航程，您品，细品。

弹舱布局暴露真实野心。机腹主弹舱7米多长，专为PL-17超远程导弹定制；两侧小弹舱塞满PL-15格斗弹。要是对地攻击机，该学F-35把光电探头装机腹下侧，但歼-36偏把它嵌在机鼻两侧——这角度专为抬头锁定敌机设计的，俄军苏-57想塞枚Kh-47导弹还得鼓个“瘤子”，咱这流线型弹舱里，连导弹翼展都算得清清楚楚。

西方双标现场直播。同一拨人说歼-20鸭翼破坏隐身，转头夸F-47鸭翼提升机动；贬歼-36太胖像轰炸机，却闭口不谈F-35比歼-10重十吨。最逗是《战区》杂志，前年吹NGAD六代机要颠覆空战，今年见歼-36真机慌了，硬套个“歼轰”帽子找平衡。要我说啊，这心态就像马车夫骂汽车——不是车不好，是他手里的鞭子没用了。

说点掏心窝的，歼-36撕掉的何止是标签，更是套在中国航空工业脖子上三十年的枷锁。从歼-8II被迫用机头进气保速度，到歼-20顶着鸭翼争议上蓝天，再到今天三发六代机重新定义空战规则——这条逆袭路上，每个铆钉都咬着“自主创新”四个字。

当总师杨伟在论文里写下“第六代战机核心在体系化智能协同”时，某些人还盯着机身胖瘦较劲呢！看看福建舰甲板腾起的白烟，听听包头风洞群的呼啸，未来空战的解说词，早该换中国人来写了。毕竟真理不在话筒里，而在射程覆盖第二岛链的导弹舱中。

发布于：浙江省

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