

『巨头们都在抢AI入口船票,但有没有可能,真正的船票早就印在你的旧船票背面了?』
今年春节,科技圈里最热闹的事儿,莫过于各大厂的“AI红包大战”。 你看,群里时不时就有人丢出一个链接,邀请你跟AI对话领红包。大家都在讨论,谁家的AI日活破亿了,谁家的AI登顶榜首了。媒体圈抓紧列数据、排座次:豆包跑得快,Kimi势头猛,元宝在死磕微信,千问后来居上……然后话锋一转,有人就开始问我:“这榜单上怎么没怎么见百度的大动静?是不是掉队了?”
作为在这个圈子里摸爬滚打了20多年的老记者,这种论调我太熟悉了。1999年互联网刚兴起时,大家问“谁是中国的雅虎?”;2012年移动互联网爆发时,大家问“谁拿到了唯一的船票?”。现在,轮到AI了,大家又开始讨论“谁抢到了AI入口?”
仿佛谁做出了那个唯一的超级APP,谁就赢了;谁没有独立爆款,谁就输了。但今天,我想给这股热得发烫的焦虑泼一盆冷水: 所谓的“AI独立入口之争”,这事儿从根儿上讲,可能就是个伪命题。
01 汽车换了,拉货的生意没变
为了把这事儿说透,咱们先不聊高大上的技术,聊聊最朴素的生意逻辑。我一直觉得,商业的本质和“运输”是一样的。
在没有汽车的年代,搞运输靠什么?靠肩膀扛,靠骡子拉。那时候,身体最壮、力气最大的人,就是行业的顶流。后来,内燃机发明了,汽车出现了。搞运输的逻辑变了吗?变了,也没变。变的是工具——你不需要力气最大了,你需要会开车,需要懂路线,需要车技好。 不变的是生意本身——客户让你把一车新鲜蔬菜从山东运到北京,这个需求没有变。
你不能说因为我有了汽车,我就不拉蔬菜了。我天天开着空车在街上兜风,跟人炫耀我这车引擎多响、轮毂多亮,那是赛车表演,那不是生意。
现在的AI,就是当年的内燃机,就是当年的电力,就是当年的互联网。
互联网刚起来的时候,大家觉得互联网能干嘛?就是做网站,做门户。张朝阳回国创业,大家觉得互联网就是新浪、搜狐那样的资讯网站。
但后来呢?马云用互联网做了电商,百度用互联网做了搜索,腾讯用互联网做了社交。
互联网没有颠覆商业,它赋能了商业。它没有创造新的需求,它优化了满足需求的方式。
AI也是一样。
它是一种新的技术,一种新的工具,一种基础能力的升级,是一次生产力的重构。它会改造所有的行业,优化所有的场景。但它不会凭空创造一个全新的世界,去替代掉原来所有的需求。
02 AI到底能干什么?
回到现在的AI混战。
现在市面上很多独立的AI APP,做得确实漂亮。它们像是一辆辆崭新的、内饰豪华的跑车。用户下载了,聊聊天、画画图、写首诗,感觉很新鲜。这就像是开着跑车去兜风,提供的是情绪价值,是“杀时间”(Kill Time)。这当然有价值,用户喜欢,流量很大。
但百度、阿里、腾讯、谷歌这些巨头,他们手里本来就有庞大的“运输车队”。百度有搜索、有地图、有网盘、有文库;阿里有电商、有地图、有娱乐、有酒旅、有闪购、有物流;腾讯有社交、有游戏、有微信、有QQ、有娱乐。
对于他们来说,最正确的打法,绝对不是把手里的卡车扔了,去重新造一辆“兜风跑车”跟创业公司抢赛道。最正确的打法是:把这台AI发动机,装进自己现有的卡车里,让原来的业务跑得更快、更稳、更省油。
所以,当你看到百度没有倾尽全力去推一个独立的、全新的聊天APP时,不是它做不出来,而是它看明白了:原本的生意,才是AI最大的战场。
这就是为什么Robin(李彦宏)一直强调:“所有的应用都值得用AI重构一遍。” 这句话被低估了。很多人只听到了“重构”,没听懂“所有的应用”。
这句话的意思是:我们不造新城,我们做旧城改造。
重构,不是推倒重来,而是原地升级。
03 入口不是“抢”来的,是“长”出来的
如果你把视野放宽到全球,你会发现一个很有意思的现象。全球最顶尖的两家搜索公司——Google和百度,在AI上的策略几乎是“像素级”的相似。
Google把Gemini模型嵌入到了Chrome浏览器、安卓系统和搜索框里;百度把文心大模型嵌入到了百度搜索、百度文库网盘和百度地图里。
为什么?因为他们都懂一个道理:最好的技术,应该是“无感”的。它应该像水和电一样,流淌在你已经习惯的场景里,而不是强迫你为了喝一口水,专门跑去挖一口井。
举个例子。
春节期间想找一家不打烊的餐厅,顺便定个座。如果是用独立AI APP:你得退出当前界面,滑屏找到那个APP,点开,打字问它。它给我推荐几家,然后还得切出去,去地图搜位置,去点评看评价,再找电话预定。这中间断开了好几次。
如果是用百度:你就在百度APP里,直接搜“附近春节不打烊的餐厅”。文心助手直接弹出来,不仅告诉你哪家好,还结合地图告诉你怎么走,甚至直接调起小程序帮你排号。
这就是百度现在的策略——内嵌与重构。
百度APP现在有超过7亿的月活用户,春节期间文心助手的互动量非常大,月活已经突破2亿了。 这2亿人,可能很多人压根没意识到自己在使用一个叫“AI”的高科技产品。
他们只是觉得:咦?今天的百度搜索变聪明了?能听懂人话了?能直接给我答案而不是给我一堆链接了?
这就是“无痛转场”。不需要你下载新APP,不需要你学习新指令。你在哪儿,AI就在哪儿;你的需求在哪儿,AI的服务就在哪儿。这种“最短路径”,才是对用户最负责任的AI体验。
04 各美其美,不必拉踩
当然,我写这篇文章,绝不是为了通过贬低其他产品来抬高百度。
咱们实事求是讲,豆包在C端语音交互、用户体验上的打磨细腻程度,确实抓住了大部分用户的心;Kimi在长文本处理上的口碑,也立住了;阿里的千问接入生活场景,可以办事,也是极其聪明的一步。
这个市场足够大,大到可以容纳多种形态的AI产品。并没有哪一张单独的“AI船票”能保你永世太平。当年移动互联网大潮来袭,大家都在抢船票。结果呢?微信抢到了,但它没能干掉淘宝;淘宝抢到了,但它也没能挡住拼多多。
场景,才是真正的护城河。如果你本身没有场景,光有个大模型,光有个入口,那这个入口是很薄的。用户今天能来跟你聊两句,明天出了个更有趣的模型,他立马就走了。
但如果你的场景是刚需——比如我要查资料、我要看病问诊、我要修车、我要写文档——而AI把这个刚需的体验提升了10倍,那用户就离不开你。
百度其实一直是一家有着极强B端基因的技术公司。大家可能忽略了,从底层的昆仑芯,到智能云,再到文心大模型,这个“全栈自研”的架构,就像是自家种菜自家炒,成本控制和响应速度是有天然优势的。
最近看到一个数据,百度智能云在2025年的大模型项目中标数量和金额都是第一。这说明什么?说明在实打实的产业落地层面,在“干活”这个层面,百度的内功还是很深厚的。
05 给行业的冷思考
春节的热闹过后,行业终究会回归理性。我们这一代媒体人,见证了从博客到微博,从公众号到短视频的每一次变迁。你会发现,每一轮技术迭代,都会淘汰一波人,也会成就一波人。但生意的本质从来没变过。内容传播的本质没变,商品交易的本质没变,信息检索的本质没变。
当年的司机如果只会拼体力,那他会被汽车淘汰;如果他学会了开车,那他会比以前赚得更多。百度现在做的,就是给自己的7亿用户,每人发了一辆“AI汽车”。它不需要你去考驾照,它甚至配备了自动驾驶。你只要坐上来,告诉它你想去哪,它就带你去哪。
所以,别再纠结百度有没有搞出一个“独立超级APP”了。当搜索框变成了对话框,当信息检索变成了服务交付,百度其实是在做一件比“抢入口”更重要的事:守住基本盘,并用AI让它焕发第二春。
科技进步的洪流滚滚向前。有人选择造新船,有人选择给旧船换上核动力引擎。这两种选择没有高下之分,只有适合与否。
AI不是一个独立的赛道,它是一种能力,可以赋能所有的赛道。
如果你本来就有场景、有用户、有壁垒,那么AI对你来说是加分项。你用好了,可以做得更好;用不好,可能被对手超越。
如果你只是想做一个纯粹的AI入口,没有场景支撑,那你的路会比较难走。因为用户没有理由只用你一家,他们会用很多工具,最后留下那个最好用的。
这其实是一个很朴素的商业常识:技术是手段,场景是目的。你不能为了技术而技术,你得知道技术是用来干什么的。
互联网时代如此,移动互联网时代如此,AI时代也如此。
生意的本质,从来没有变过。
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